Subiendo laderas y rampas

• Sube todo lo rápido que puedas
• La clave es coger inercia, dar gas todo lo fuerte que puedas en la parte de abajo, coger toda la carrerrilla posible para llegar todo lo cañado que puedas antes de entrar en la subida
• Al empezar a subir flexionar las rodillas, como de cuclillas, para cargar bien la suspensión trasera, maximizando así la tracción y por tanto la impulsión. Cuanto más pronunciada la subida, más cerca el pecho del manillar.
  
• No dejar de dar gas salvo que pierdas tracción, entonces lo soltaremos un poquito, y a la que volvamos a tener tracción gas de nuevo. tambien lo podemos modular con el embraque suavemente.
• Para ayudarnos a recuperar la tracción y no perder esta inercia podemos simultanera el cortar gas con variar ligeramente la trayectoria de la rueda trasera. Presionar un poco la suspensión trasera y hacer botar solo un poquito la rueda trasera hacia un lado, para que que cambie de carril o rodera.