Salir de un escalón

• Llegas arriba de una piedra y debes bajarla y
• Levantas la rueda al llegar arriba, sigues con la rueda levantada y con las piernas bien estiradas hasta que ya estás fuera
• El cuerpo bien atrás
• Presionas el freno de atrás y dejas caer la moto.

Cambios rueda trasera

• Igual que «Levantar la rueda trasera», pero dando un golpe de cadera y llevándote la moto con la pierna hacia el lado que vas.
• Apretar el freno trasero en el momento de aterrizar para no perder el equilibrio
• Si estás parado y tienes que hacer el cambio, puedes ayudarte a levantar la rueda abriendo el gas y dando un golpe de embrague a la vez que transfieres el peso.

Levantar la rueda trasera

• Empezar a practicar en terreno que haga algo de bajada.
• Partiremos con el cuerpo atrás, presionando y hundiendo la suspensión trasera con el cuerpo.
• La acción empieza empujando los estribos traseros con fuerza. El objetivo es aprovechar el rebote
• Transferir todo el peso desde atrás hacia delante, presionando el manillar y levantando los pies de los estribos
• Presionar el manillar, es la clave. No hace falta frenar demasiado de delante. Así sale solo y casi sin esfuerzo.

Cambios rueda de delante (Con embrague)

• Para cuando estás en subida en terreno resbaladizo y necesitas tracción en la rueda de atrás. También cuando el cambio es algo más alto (pasar la rueda de delante por encima de una piedra)
• Justo en el momento en que tiras para atrás, sueltas un poquito el embrague, el gas y liberas el freno de atrás.

Cambio rueda de delante (Sin embrague)

• Empezar a practicar en algo de subida, es más fácil.
• Ambos frenos bloqueados y el embrague apretado
• Aprovechar el rebote de la suspensión. (Coordinación brazos – suspensión)
• Usar las piernas, los músculos grandes
• “Rodillas para adelante – brazos hacia atrás”
• Tirar del manillar con fuerza hacia atrás, no arriba.
• Con hombro y brazos dirigiremos la dirección

Girar levantando la rueda de delante utilizando un pivote (árbol…)

• Levantada de rueda super neutra
• Poco antes de tocar el árbol girar la rueda hacia dónde va a girar para que ruede
• Acto seguido apretar el freno de atrás y el embrague
• Liberarlos al aterrizar.

Girar levantando la rueda de delante

• Misma técnica que levantar la rueda de delante pero,
• Poner el cuerpo hacia el lado interior para dejar espacio ya que
• La clave es presionar el estribo interior del giro para meter/inclinar la moto hacia el interior
• Girar el manillar parar aterrizar perpendicular

Levantar la rueda de delante

• Presionas la horquilla
• Tiras hacia atrás (no hacia arriba)
• Cuando ya estás atras, lo último, dar un poco de gas